如果你像我一样花些时间在Linux论坛上，那你就会像我一样因为有太多这样的帖子而恼怒：

　　"嗨！我用了几天Linux，总体还行。但某某功能不能像Windows那样，真糟糕。为什么开发人员不能重写一下让它更像Windows一点？我相信这样做的话Linux的用户会更多！"

　　你也许尝试过回应这些问题，结果那个Linux新手却和你吵得面红耳赤，他根据自己几年来在另外一个操作系统上和区区几小时在Linux上的经验，得出结论：他的想法是无比睿智的，而你不同意他的观点是因为你是一个从“古董学校”出来的Linux用户，认为GUI是恶魔的产物，所有人都应该强迫去用CLI（译者：命令行界面）。

　　本文的目的就是向这样的新手解释为什么他们的观点会引发争论而不是受到欢迎。

　　首先就是这个最常被提起的论断：

　　 "如果Linux能这样，那就会有更多的人从Windows转过来！"

　　这样，让我先解释一下为理解Linux所需的基本常识：Linux社区不会试图去为一般的Windows用户提供一个替代的操作系统。Linux的目标不是“每台机器都装Linux”。

　　千真万确，真的不是…… 的确，它们都是操作系统，的确，它们都能做相同的事情，但是这让Linux成为一种选择，而不是替代品。这看上去也许算不上什么区别，但实际上却是最最重要的一点。

　　Linux<=>Windows就如同摩托车<=>小汽车：都是车，能通过公路吧你从甲地送到乙地，但它们有不同的形状、不同的尺寸、不同的操作装置，其基本工作方式也不同。它们是不可以随意互换的。它们有不同的用途、不同的长处和短处，你要挑选一种适合自己的，而不要指望一种可以完全替代另一种。

　　一个开车的人遇到塞车时，看到摩托车自如在车堆中来回穿梭，他也许会羡慕摩托车所具备的这种能力。如果这个司机接着又说：“我对汽车了如指掌，所以我也一定同样了解摩托车！”，那么他就错了。

　　如果那个司机买了一辆摩托，然后发现很难适应用手旋转握把来控制加速，而不是脚踏板，他可能会报怨摩托也应该装油门踏板。如果那个司机有一个老婆两个孩子，他也许觉得摩托车只能载一个乘客是个缺点。他会建议重新设计摩托车，使其可以两两肩并肩的坐四个人。如果那个司机想骑摩托车，却发现无法控制平衡，总是摔倒，他也许会建议让摩托车也安上四个轮子。如果这个司机发现转弯时自己身体总会倾斜，那他会建议在摩托上装稳定器使其可以在转弯时总保持正直。如果这个司机怕摩托车被偷，他也许会报怨摩托没有门，让小偷容易得手。如果这个司机觉得头盔碍事，他也许会建议在手把上装一个安全气囊以替代烦人的头盔。

　　这些情况下他都错了，因为他想用摩托车替代汽车，他想让摩托做所有汽车能做的，他以为摩托的工作方式与汽车相同，比汽车缺少的功能只要嫁接上就行了。

　　同样，一些好心的Linux新手也建议把Linux变成他们所熟悉的样子，结果也因为相同的原因没有任何所获。也许Linux和Windows都可以被用于完成相同的任务，但汽车和摩托也是。这并不意味这你可以直接从一个换到另外一个，也不意味着它们的特性可以相互替换。

　　太多的人以为从Windows转移到Linux就如同宝马换奔驰一样，认为其控制方式应该相同，他们的经验直接可以派上用场，而两者之间所有的差别也仅仅是表层的。他们想：“在公路上行驶时，我需要汽车，在使用电脑时，我需要操作系统。汽车的工作方式都相同，因此操作系统的工作方式也应该都相同。”但这并不准确。“在公路上行驶时，我需要车，在使用电脑时，我需要操作系统。我知道如何开汽车，但我不懂摩托车。我知道如何使用Windows，但我不懂Linux.”——这才是准确的。

　　Windows用户必须意识到他只是一个有经验的Windows用户，而不是有经验的电脑用户，就像汽车司机仅仅是汽车司机，而不是所有种类车辆的司机。Windows用户必须意识到当他在尝试Linux时，他又成为了一个新手，就像汽车司机去尝试开摩托。

　　Windows必须要愿意去学习完成相同任务所需的不相同的手段，就像汽车司机必须要去适应替代方向盘的手把和他从没戴过的头盔。并且他们要作好心理准备：这些“不同”并不意味着“劣等”。

　　这个简单的事实给有基础的Windows用户造成了更大的麻烦。他们来用Linux时带着根深蒂固的Windows操作习惯和一种态度：“谢谢，我知道怎么用电脑！”问题是，他们并不知道，他们只知道怎么用Windows.当面对另一种操作系统时，这些高级用户可能会遇到最糟的问题：他们有太多的经验需要遗忘掉。

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